Πραγματοποιήθηκε το 5o Περιφ. Συμβουλίου

Η Εισήγηση Περιφερειακού Συμβούλου

Κ. Παπακωνσταντίνου

H Γνωμοδότηση για την μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου: Αιολικό πάρκο ισχύος 16 MW, στη θέση «Μπούμιστος» Αιτωλοακαρνανίας (την οποία μελετήσαμε στα γραφεία της Περιφέρειας) πρέπει να είναι ΑΡΝΗΤΙΚΗ.

Η μελέτη είναι προχειρότατη, δεν περιλαμβάνει καμία ουσιαστική έρευνα πεδίου και δεν παραθέτει στοιχεία για το φυσικό περιβάλλον της περιοχής (κάνει μόνο ελάχιστη αναφορά στη σελ. 47 για την πανίδα και τη χλωρίδα) και δεν υπολογίζει τις επιπτώσεις που υπάρχουν επί των σπανίων ειδών της περιοχής.

Ιδιαίτερα όσον αφορά τα σπάνια αρπακτικά πουλιά, μολονότι παραδέχεται την ύπαρξή τους στη σελ. 41 δεν αναφέρει τίποτα για επιπτώσεις παρά μόνο αντιγραφή από γενικές δημοσιεύσεις χωρίς καμία σχέση με την εν λόγω περιοχή.

Ωστόσο, εκείνο στο οποίο το Περιφερειακό Συμβούλιο οφείλει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή είναι το εξής:

·         Η αθρόα και ασχεδίαστη εξάπλωση πολυάριθμων αιολικών σταθμών παραγωγής αιολικής ενέργειας, αποτελούμενων από χιλιάδες ανεμογεννήτριες (Α/Γ) άνω των 100 μέτρων ύψους, αποτελεί σοβαρότατη απειλή για το φυσικό και πολιτιστικό κεφάλαιο της Περιφέρειας. Καταστρέφονται ποιοτικά μοναδικά και αναντικατάστατα χαρακτηριστικά, όπως η άγρια φύση και το τοπίο, για  αμφίβολα (ή, στην καλύτερη περίπτωση, αμελητέα) ποσοτικά οφέλη. 

·         Δεν μπορούμε να προχωρήσουμε σε αποσπασματικές εγκρίσεις, διότι οι αιτήσεις είναι πολλές δεκάδες, σε κάθε σχεδόν κορυφή. Χρειάζεται συνολικός στρατηγικός χωροταξικός σχεδιασμός:

ü      προσαρμοσμένος στις ιδιαιτερότητες της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας

ü      διαμορφωμένος από διευρυμένη και ουσιαστική κοινωνική συμμετοχή

ü      ανεξάρτητος από τις αιτήσεις και τα συμφέροντα των επενδυτών

ü      που θα εξαιρεί περιοχές με ιδιαίτερα ποιοτικά χαρακτηριστικά  

Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει η περιοχή του προτεινόμενου έργου. Το Ξηρόμερο αποτελεί μια προνομιούχα ζώνη με μοναδικά φυσικά χαρακτηριστικά, της οποίας η ανάπτυξη πρέπει να βασιστεί στα ποιοτικά της προϊόντα, στις ήπιες δραστηριότητες και στο μοναδικό της φυσικό τοπίο και την παράδοσή της. Υπάρχει διαμορφωμένη η πρότασή μας για αποκλεισμό όλων των Αιολικών Πάρκων  Δυτικά της Ιονίας Οδού.

Η ζώνη αυτή δεν αποτελεί περιοχή εθνικής προτεραιότητας για ανάπτυξη ΑΠΕ, και γι αυτό είναι ευκαιρία να διατηρήσουμε και να αναδείξουμε τα μοναδικά χαρακτηριστικά της και όχι να τα καταστρέψουμε.

Για το λόγο αυτό επιβάλλεται η αναβολή κάθε γνωμοδότησης μέχρι να αποκτήσουμε, ως Περιφερειακό Συμβούλιο, μια συνολική άποψη για το θέμα.

Η Ηλεία χρειάζεται οικολογική ανασυγκρότηση της υπαίθρου – όχι αναπτυξιακό πανικό

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 15/2/2011

 

Στη Συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Δυτικής Ελλάδας στον Πύργο στις 14 Φεβρουαρίου ο Περιφερειακός Σύμβουλος της Οικολογικής Δυτικής Ελλάδας Κώστας Παπακωνσταντίνου δήλωσε:

«Στηρίξαμε την πρόταση του Αντιπεριφερειάρχη Ηλείας κ. Καφύρα για την ανασυγκρότηση της Ηλείας με δύο σημαντικές επισημάνσεις:

Πρώτον, φυσικά τα χρήματα που έχουν προσφερθεί από πολίτες για την Ηλεία  επιβάλλεται να διατεθούν στην Ηλεία. Όμως δεν δίνουμε λευκή επιταγή σε κανέναν. Η ανακούφιση των πληγέντων πρέπει να συνδυαστεί με ουσιαστικά μέτρα ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ανασυγκρότησης με προστασία της γεωργικής γης και αναβάθμιση της ζωής στην ύπαιθρο. Ας μην ξεχνάμε ότι η καταστροφικότητα των πυρκαγιών του 2007 οφειλόταν σε μεγάλο μέρος στην εγκατάλειψη της υπαίθρου και στην ομογενοποίηση του άλλοτε πολυσχιδούς και ποικίλου αγροτικού τοπίου. Επιστημονικοί Φορείς και Μη Κυβερνητικές Οργανώσεις έχουν κάνει συγκεκριμένες προτάσεις και δεν έχουμε δικαιολογία για να μην τις ακολουθήσουμε. Ας μην δαπανηθούν ξανά μεγάλα ποσά σε άχρηστες δήθεν ενέργειες αποκατάστασης.

Δεύτερον, διαχωρίζουμε τη θέση μας από το αίτημα για προνομιακή μεταχείριση της Ηλείας στα αναπτυξιακά πακέτα. Αυτό δεν το κάνουμε από αδιαφορία για την Ηλεία αλλά από την ανησυχία μας για την ‘αναπτυξιακή φρενίτιδα’ όπου κάθε λογής έργο προτάσσεται ως ‘απαραίτητο’. Παραδείγματος χάριν το Αεροδρόμιο της Ανδραβίδας. Χρειάζεται τέτοιο έργο; Πού υπάρχουν δύο πολιτικά αεροδρόμια (Άραξος και Ανδραβίδα) σε 30 χιλιόμετρα απόσταση; Πρόκειται για βαθειά αντιπεριβαλλοντικό μέτρο, που δεσμεύει πολύτιμους πόρους που θα μπορούσαν να δοθούν σε χρήσιμες δράσεις όπως αναβάθμιση και στήριξη του σιδηροδρόμου και διαχείριση απορριμμάτων. Χρειάζεται περισσότερη ωριμότητα και υπευθυνότητα όταν εμφανίζουμε την ‘άγρια ανάπτυξη’ ως ‘αναπτυξιακό όραμα’».

Ο Διονύσης Κράγκαρης, υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης Ηλείας με την Οικ. Δυτ. Ελλάδα προσέθεσε: «Είναι ανάγκη να επενδύσουμε πόρους στην δημιουργία υποδομών για μια διαχείριση των απορριμμάτων μας, στηριγμένη στην ανακύκλωση και την κομποστοποίηση, και στην ευαισθητοποίηση του πληθυσμού της Ηλείας, όσον αφορά την ενεργό του συμμετοχή και στα δύο. Μια βιώσιμη διαχείριση υγρών και στερεών αστικών αποβλήτων είναι η καλύτερη αναπτυξιακή ώθηση για τον τουρισμό, που μαζί με την ποιοτική γεωργία είναι οι μεγάλες ελπίδες της περιφερειακής μας ενότητας»

Ολυμπία Οδός: πληρώνουμε ακριβά το ‘κόψιμο’ του σιδηρόδρομου

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 17/2/2011

Χωρίς εναλλακτικό μέσο μαζικής μετακίνησης οι κοινοπραξίες των αυτοκινητοδρόμων θα κάνουν ότι θέλουν

Με αφορμή τη συζήτηση στο Περιφερειακό Συμβούλιο Δυτικής Ελλάδας για το θέμα της Ολυμπίας Οδού, ο Περιφερειακός Σύμβουλος της Οικολογικής Δυτικής Ελλάδας Κώστας Παπακωνσταντίνου δήλωσε:

‘Υπάρχει κοινός παρονομαστής για την πληθώρα προβλημάτων που σχετίζονται με την Ολυμπία Οδ: ο εκβιασμός από την κοινοπραξία με απολύσεις,  οι καθυστερήσεις και απειλές για σταμάτημα του έργου, οι αποικιοκρατικές συμβάσεις, τα διόδια για ένα δρόμο που δεν υπάρχει, όλα’ αυτά έγιναν πραγματικότητα, επειδή εμείς δώσαμε στην κοινοπραξία το «πάνω χέρι» παραχωρώντας γη και ύδωρ στη μονοκρατορία του Ι.Χ.

Αφού καταδικάσαμε το σιδηρόδρομο σε αφανισμό, αφού αφήσαμε την ίδια την Ολυμπία Οδό να «καπελώσει» το έργο του Προαστιακού και να πάρει προτεραιότητα, πώς να μην καταλήξουμε στην εκβιαστική πολιτική της κοινοπραξίας; Αφού οι Κυβερνήσεις μεθοδικά απαξίωσαν και τελικά έκοψαν το σιδηρόδρομο από την Πελοπόννησο και μας στέρησαν το εναλλακτικό μέσο μαζικής μετακίνησης, πώς περιμέναμε να αποφύγουμε το αδιέξοδο;

Τα πράγματα θα γίνουν χειρότερα στην Ηλεία όπου, αν και είναι μια περιοχή τεχνικά "εύκολη" λόγω της μορφολογίας του εδάφους (πεδινό) που διασχίζει, ο σιδηρόδρομος έχει σταματήσει και δεν υπάρχει καν προοπτική για Προαστιακό Οι κάτοικοι θα παγιδευτούν ανάμεσα στην κοινοπραξία και στα ΚΤΕΛ που, χωρίς αντίπαλο, θα χρεώνουν ότι θέλουν και θα συνεχίζουν να στοιβάζουν τους επιβάτες σαν σαρδέλες.

Με εξαίρεση λίγες φωνές –κυρίως των οικολογικών οργανώσεων και των Οικολόγων Πράσινων- οι περισσότεροι δεν αντέδρασαν όταν λαμβάνονταν οι κρίσιμες αποφάσεις για τον ενταφιασμό σιδηροδρόμου.

Επιβάλλεται να αναβαθμίσουμε τώρα το σιδηρόδρομο σε όλο το μήκος της Ολυμπίας Οδού. Χρειάζεται άμεση πολιτική δέσμευση υπέρ της παραδοσιακής γραμμής του ΟΣΕ που διέρχεται μέσα από τον αστικό ιστό και μπορεί να εξυπηρετήσει μαζικά τον πληθυσμό. Σημειώνουμε θετικά ότι ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας κ. Κατσιφάρας έχει ήδη εκφραστεί υπέρ της αξιοποίησης της γραμμής.

Η καθαρή πολιτική βούληση για στήριξη και αναβάθμιση του σιδηροδρόμου, πέρα από τα οικολογικά οφέλη είναι και το βασικό διαπραγματευτικό χαρτί ώστε να μην μπορούν να γίνουν εκβιασμοί υπέρ του μονοπωλίου του ΙΧ.

.