Οικονομικά ζημιώνουν παρά ωφελούν οι συγχωνεύσεις σχολείων

Οικολογική Δυτική Ελλάδα

Πάτρα 26 Ιουλίου 2013

Συγωνεύσεις/καταργήσεις σχολείων: ζημιά για την εθνική οικονομία

Ποιο το κέρδος των συγχωνεύσεων όταν, με βάση την τελευταία απόφαση του Υπουργείου, εξοικονομούμε  ετησίως 228.000 € από μισθούς δασκάλων και δαπανούμε 290.000 € για μεταφορικά;

Σχολιάζοντας τις συγχωνεύσεις και καταργήσεις σχολείων που αναγγέλθηκαν χτες (έξι περιπτώσεις αφορούν στη Δ. Ελλάδα), ο Περιφερειακός Σύμβουλος της ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ, Κώστας Παπακωνσταντίνου, εκπαιδευτικός ο ίδιος, δήλωσε:

Κατά τις καταργήσεις και συγχωνεύσεις σχολείων που ανακοίνωσε το Υπουργείο Παιδείας εμφανίστηκε μονόπλευρα η εξοικονόμηση συνολικά 228.000 ευρώ ανά έτος. Στην ίδια απόφαση αναφέρεται δαπάνη μεταφοράς μαθητών εξαιτίας των καταργήσεων και συγχωνεύσεων 290.000 ανά έτος, ποσό που θα καταβάλλουν οι περιφέρειες – συνήθως σε οδηγούς ταξί. Άρα, το τελικό αποτέλεσμα είναι δημοσιονομικά ζημιογόνο, αφού οι δαπάνες μεταφοράς μαθητών είναι κατά 30% μεγαλύτερες από την εξοικονόμηση που προκύπτει από τις συγχωνεύσεις - καταργήσεις.

Αντιλαμβανόμαστε απόλυτα το παιδαγωγικό σκεπτικό υπέρ της λειτουργίας πολυδύναμων σχολείων. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη ότι:

1. παρά τις  περικοπές, η μεταφορά μαθητών παραμένει το μεγαλύτερο κονδύλι στον προϋπολογισμό σχεδόν κάθε Περιφέρειας της χώρας. Στη Δ. Ελλάδα ξεπερνά τα 15.000.000 € το χρόνο, και μάλιστα με περικοπή μέχρι και 50% επί του παλαιότερου ποσού.
2. είναι προφανές ότι οι καταργήσεις και συγχωνεύσεις σχολείων δεν προκύπτουν από σοβαρή μελέτη παρά μόνο από την πίεση να «μειώσουμε» το κράτος.
3. η λειτουργία σχολείων αποτελεί το πιο θεμελιώδες μέσο αναζωογόνησης της περιφέρειας και στήριξης της ζωής στην ύπαιθρο

Προτείνουμε:

-       να γίνει σχεδιασμός σε κάθε Περιφέρεια με συμμετοχή της εκπαιδευτικής κοινότητας όπου, με βάση το συσχετισμό κόστους – οφέλους, να προταθεί η βέλτιστη κατανομή των σχολικών μονάδων. Είναι πάρα πολύ πιθανό ότι, προσλαμβάνοντας και όχι απολύοντας δασκάλους, ανοίγοντας και όχι κλείνοντας σχολεία, μπορούν να εξοικονομηθούν εκατομμύρια κάθε χρόνο.

-       Να μελετηθεί εξ αρχής η δυνατότητα να αναλάβουν οι Δήμοι τη μεταφορά μαθητών με δικά τους μέσα – δαπάνη που μπορεί να προβλεφτεί κατά την επόμενη προγραμματική περίοδο και να μειώσει δραστικά το κόστος μεταφοράς μαθητών.

Κώστας Παπακωνσταντίνου

Περιφερειακός Σύμβουλος, Γραμματέας Περιφερειακού Συμβουλίου

Συνημμένα: το απόσπασμα από την Απόφαση του Υπ. Παιδείας:

( http://www.iefimerida.gr/sites/default/files/apofasisxol.pdf)

19) … από την απόφαση αυτή προκαλείται δαπάνη ύψους 117.000 ευρώ … : 

…  117.000 Ευρώ περίπου δαπάνη (για τη µεταφορά µαθητών) έτους 2013 - θα καλυφθεί από τους Κ.Α.Ε/Κ.Α των οικείων Περιφερειών. 

…  290.000 Ευρώ περίπου ετήσια δαπάνη (για τη µεταφορά µαθητών) για καθένα από τα επόµενα οικονοµικά έτη - θα αντιµετωπίζεται µε την εγγραφή και πρόβλεψη ισόποσης πίστωσης στους Κ.Α.Ε./Κ.Α. των οικείων Περιφερειών. 

20) …  από την απόφαση αυτή προκαλείται εξοικονόµηση 76.000 Ευρώ για το 2013 και 228.000 Ευρώ για καθένα από τα επόµενα οικονοµικά έτη από τις καταργήσεις και συγχωνεύσεις και υποβιβασµούς ∆ηµοτικών Σχολείων και Νηπιαγωγείων. 

Ηλεία - απορρίμματα : οι προσωρινές λύσεις δεν έιναι λύσεις!

Οικολογική Δυτική Ελλάδα

Πάτρα 24 Ιουλίου 2013

Δελτίο τύπου

Ηλεία – απορρίμματα: οι «προσωρινές» λύσεις δεν είναι λύσεις!

Επερώτηση της Οικολογικής Δυτικής Ελλάδας για την (μη) διαχείριση των απορριμμάτων στην Ηλεία

Ένας ΧΥΤΑ στην  που έχει τη όψη ΧΑΔΑ, άταφα σκουπίδια σε ΧΑΔΑ δίπλα στην εθνική οδό, απλή ταφή αντί της υποτιθέμενης δεματοποίησης, δέματα σκουπιδιών στην ευρύτερη κοίτη του Αλφειού που εκχυλίζουν επικίνδυνα υγρά προς το ποτάμι και περιμένουν (ως πότε;) την επεξεργασία.

Αυτές είναι μερικές μόνο από τις καταστάσεις  (φαίνονται στις συνημμένες φωτογραφίες) που χαρακτηρίζουν την «προσωρινή» διαχείριση των σύμμεικτων απορριμμάτων στην Ηλεία, με τις οποίες ήλθαμε αντιμέτωποι στην Ηλεία, στις 18 Ιουλίου. Μια κατάσταση απογοητευτική για τους Δήμους της περιφερειακής ενότητας και για την Περιφέρεια Δυτ. Ελλάδας συνολικά. Και όλα αυτά τη στιγμή που μεταφέρονται και αποτίθενται παράνομα απορρίμματα από άλλες περιοχές στο δάσος της Φολόης και στις Θίνες του Βαρθολομιού.

Μετά την εικόνα αυτή ο περιφερειακός Σύμβουλος της ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ Κώστας Παπακωνσταντίνου κατέθεσε σχετική επερώτηση στους αρμόδιους αντιπεριφερειάρχες Υποδομών κ. Υφαντή και Ηλείας κ. Καφύρα.

Στόχος της επερώτησης –την οποία παραθέτουμε παρακάτω- δεν είναι  μια ακόμη μοιρολατρική αποδοχή τετελεσμένων στο Περιφερειακό Συμβούλιο.

Στόχος μας είναι να ταράξουμε τα νερά και επιδιώκουμε:

-       Την άμεση προώθηση των διαδικασιών για την αποσαφήνιση της λειτουργίας του ΧΥΤΑ στην περιοχή Τριανταφυλλιάς Αμαλιάδας καθώς και την ΑΜΕΣΗ ΤΑΦΗ των μεγάλων ποσοτήτων άταφων απορριμμάτων  τα οποία έχουν αποτεθεί εκεί.

-       Την άσκηση πίεσης για την προώθηση της αποκατάστασης των ΧΑΔΑ στην Ηλεία. Η περίπτωση εκείνου των Λεχαινών είναι χαρακτηριστική λίγες δεκάδες μέτρα από την εθνική οδό.

-       Την αποκατάσταση της νομιμότητας σε ότι αφορά την δεματοποίηση (που δεν γίνεται) στην «προσωρινή θέση» Λιμνών Βώλακος στην περιοχή Αλφειούσας

-       Την συνειδητοποίηση ότι ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ να προχωρούμε άλλο με τις αυταπάτες των προσωρινών λύσεων: δέματα που δεν ξέρουμε τι να τα κάνουμε, δεματοποιήσεις που μετατρέπονται σε απλή ταφή.

-       Την άμεση λήψη μέτρων για τον έλεγχο των στραγγισμάτων από τα δέματα στο «Ποτόκι» Αλφειού

-       Την ανάγκη πάνω απ΄όλα να γίνει κατανοητό ότι η ΜΕΙΩΣΗ των σύμμεικτων απορριμμάτων μέσω της ευαισθητοποίησης των πολιτών να διαχωρίζουν οργανικά, ανακυκλώσιμα, ογκώδη είναι εφικτή και –το βλέπουμε πλέον- ΕΠΕΙΓΟΥΣΑ..

-       Την ανάγκη –θα το πούμε για πολλοστή φορά- να γενικευτεί η χρήση των κάδων ανακύκλωσης με προτεραιότητα να μπουν επιτέλους σε ενέργεια οι από ετών αποθηκευμένοι μπλε κάδοι του Δήμου Ανδραβίδας Κυλλήνης.

Η, περιφερειακή ενότητα της Ηλείας, με τον ξεχωριστό πολιτιστικό χαρακτήρα και τη μοναδική τουριστική δυναμική δεν μπορεί να ανεχτεί άλλο τις διάσπαρτες αποθέσεις σκουπιδιών. Η Ηλεία Χρειάζεται επείγουσες παρεμβάσεις με μείωση και διαλογή στην πηγή των απορριμμάτων τώρα.

Παραθέτουμε στην συνέχεια το πλήρες κείμενο της επερώτησης.

Κύριοι Αντιπεριφερειάρχες,

Σε επιτόπια επίσκεψή μας στις 18 Ιουλίου στην περιοχή Τριανταφυλλιάς Αμαλιάδας, όπου και ευρίσκεται  χαρακτηρισμένος  Χώρος Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων έκτασης εκατοντάδων στρεμμάτων, διαπιστώσαμε τα ακόλουθα, για τα οποία και επισυνάπτουμε σχετικό φωτογραφικό υλικό:

1. Η είσοδος ήταν ανοικτή

2. Υπήρχαν διάσπαρτες αποθέσεις άταφων σύμμεικτων απορριμμάτων.

3. Υπήρχαν μεγάλες ποσότητες από άταφα απορρίμματα στην περιοχή κάτω από το πρανές απλωμένα σε ευρεία έκταση

4. Υπήρχε χωματουργικό μηχάνημα – όχι εν χρήσει  την στιγμή της επίσκεψής  μας

Δεδομένου ότι:

(α) η διαχείριση των απορριμμάτων στην Ηλεία στηρίζεται σε συνεχείς παρατάσεις «προσωρινών» λύσεων, όπως διατήρηση σε λειτουργία ΧΑΔΑ και χρήση  δεματοποιητών χωρίς ρεαλιστική πρόβλεψη για επεξεργασία των δεμάτων

(β) Έχουμε πρόσφατα επανειλημμένα κρούσματα παράνομης απόθεσης σύμμεικτων απορριμμάτων στα δάση της Φολόης και των θινών Βαρθολομιού

(γ) Στην «προσωρινή» θέση διαχείρισης των απορριμμάτων των Δήμων Πύργου, Αρχαίας Ολυμπίας και Ανδρίτσαινας-Κρεστένων  της περιοχής «Λιμνών Βώλακος» Αλφειούσας, δεν γίνεται δεματοποίηση, όπως προέβλεπε η απόφαση του Περ. Συμβουλίου 41/2013 της 28-2-2013, αλλά ταφή σύμμεικτων απορριμμάτων

(δ) Συνεχίζεται η χρήση ακόμη και προκλητικών ΧΑΔΑ όπως ο ορατός από την εθνική οδό ΧΑΔΑ Λεχαινών

Ρωτάμε:

1. Για ποιους λόγους ο μόνος νομίμως χαρακτηρισμένος  ως Χ.Υ.Τ.Α. στην Ηλεία, αυτός της περιοχής Τριανταφυλλιάς Αμαλιάδας, βρίσκεται μεταξύ αχρησίας και παράνομης χρήσης  ως ΧΑΔΑ;

2. Τι  μέτρα προτίθεσθε να λάβετε ώστε να λειτουργήσει νόμιμα και να δώσει λύση στην ευρύτερη περιοχή;

3. Που βρίσκεται ο δεματοποιητής που χρησιμοποιούνταν από τον Δήμο Πύργου στο Ποτόκι Αλφειού;

4. Ως πότε θα χρησιμοποιείται η προσωρινή θέση διαχείρισης στις Λίμνες Βώλακος και ποια η πρόβλεψη για την διαχείριση των απορριμμάτων των Δήμων Πύργου, Αρχαίας Ολυμπίας και Ανδρίτσαινας-Κρεστένων  στην συνέχεια;

5. Σε ποιες ενέργειες θα προχωρήσετε για την λήψη άμεσων μέτρων για διαχωρισμό του οργανικού μέρους των δημοτικών απορριμμάτων στην Ηλεία  στην μεγαλύτερη δυνατή έκταση και την κομποστοποίηση του;

Με τιμή

Κώστας Παπακωνσταντίνου, Περιφερειακός Σύμβουλος 

Δείτε επίσης:    Την αρχική μας τοποθέτηση για το σχέδιο «προσωρινής’ διαχείρισης απορριμμάτων στην Ηλεία: http://iliagreens.blogspot.gr/2013/02/normal-0-false-false-false.htm

Την παρέμβασή μας για την βιώσιμη διαχείριση των κλαδεμάτων – φυτικών υπολειμμάτων: http://www.ecowesthellas.blogspot.gr/2012/11/blog-post_13.html)

Την ανακοίνωσή μας για τις απορρίψεις σκουπιδιών από άλλες περιοχές στη Φολόη

http://www.ecogreens-gr.org/cms/index.php?option=com_content&view=article&id=4697:2013-07-11-13-34-19&catid=124:2011-05-12-09-19-14&Itemid=103

---------------

Πληρ. : 6976768074, 6972902750

Να μην πληρώσουν ποτάμια και ακτές της Β. Πελοποννήσου την Ολυμπία Οδό - Ερώτηση στο Ευρωκοινοβούλιο

Αθήνα, 16.7.2013

Να μην πληρώσουν την Ολυμπία Οδό τα ποτάμια της Αιγιάλειας και η ακτογραμμή της Β. Πελοποννήσου

Ερώτηση του Ν. Χρυσόγελου για τις συνέπειες των αμμοληψιών από 3 ποτάμια της Αιγιάλειας

Το ζήτημα των καταστροφικών συνεπειών που θα έχουν για τις ακτογραμμές της βόρειας Πελοποννήσου οι σχεδιαζόμενες αμμοχαλικοληψίες από 3 ποτάμια της Αιγιάλειας για την κατασκευή της Ολυμπίας Οδού, φέρνει με γραπτή ερώτησή του στην Κομισιόν, ο Νίκος Χρυσόγελος, ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων / Ομάδα των Πράσινων στο Ευρωκοινοβούλιο.

Πιο συγκεκριμένα, στο Τμήμα Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας κατατέθηκε πρόσφατα συμπληρωματική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την έγκριση της κάλυψης των αναγκών σε αμμοχάλικο, του έργου κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Πάτρα, που αποτελεί τμήμα της Ολυμπίας Οδού, ενός από τα 181 έργα προτεραιότητας του ΕΣΠΑ. Πρόκειται για επιπλέον 5.383.062 m³, εκ των οποίων περίπου 600.000 m³ σχεδιάζεται να ληφθούν από τις κοίτες των ποταμών της Αιγιάλειας, Μεγανίτη, Σελινούντα και Κράθι.

Όπως όμως αναφέρεται στη γνωμάτευση του Διευθυντή Ερευνών του Ινστιτούτου Ωκεανογραφίας του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών (ΕΚΛΕΘΕ), τέτοιας έκτασης απολήψεις  θα έχουν καταστροφικές συνέπειες για τα ποτάμια συστήματα καθώς οι φερτές αυτές ύλες είναι απαραίτητες για το σχηματισμό υδάτινων μικροσυστημάτων, σημαντικών για τη λειτουργία της φύσης (υγρότοποι, καλαμιώνες, παρόχθια-παρυδάτια χλωρίδα και πανίδα). Ιδιαίτερα αρνητικές θα είναι επίσης και οι συνέπειες των αμμοληψιών αυτών για τις ακτογραμμές της Β. Πελοποννήσου. Σε μια περιοχή που μελέτες του ΕΜΠ δείχνουν ότι θα επηρεαστεί πιο πολύ από τις άλλες από την κλιματική αλλαγή με οπισθοχώρηση της ακτογραμμής από 250 έως 1300m μέχρι το τέλος του αιώνα, οι αμμοχαλικοληψίες από τα ποτάμια της Αιγιάλειας που εκβάλλουν στις ακτές της Β. Πελοποννήσου θα στερήσουν για δεκαετίες πολύτιμα φερτά υλικά απαραίτητα για την συγκρότηση της ακτογραμμής.  Η ίδια η ΜΠΕ της εταιρείας προβλέπει αναπλήρωση μετά από 20 χρόνια των  λάκκων που θα ανοίξουν στις περιοχές  εξόρυξης της κοίτης των 3 ποταμών, ενώ οι οικολογικές οργανώσεις της περιοχής εκτιμούν ότι θα χρειαστούν πολλά περισσότερα χρόνια για να φτάσουν τα υλικά στην ακτή και να τη διαμορφώσουν. 

Ο Νίκος Χρυσόγελος δήλωσε σχετικά: «Το οικονομικό και περιβαλλοντικό κόστος της καταστροφής των ακτών είναι ανυπολόγιστο. Κανένα αναπτυξιακό έργο, προτεραιότητας ή μη, δεν μπορεί να δικαιολογήσει εκπτώσεις στην προστασία των ποταμών και των ακτών μας. Είναι γνωστό ότι το αμμοχάλικο που μεταφέρεται από την ενεργή κοίτη των ποταμών είναι καθοριστικής σημασίας για να αντισταθμίσει τη διάβρωση των ακτών που επιφέρει ο κυματισμός της θάλασσας. Παρόλα αυτά και σε αυτό το έργο, μια σημαντική ποσότητα του αναγκαίου αμμοχάλικου σχεδιάζεται να ληφθεί από τις κοίτες 3 ποταμών της Αιγιάλειας. Με αυτή τη λογική της προχειρότητας και της επιπολαιότητας που θυσιάζει αβασάνιστα το περιβάλλον στο βωμό της ευκολίας και του πρόσκαιρου κέρδους λίγων, πορευτήκαμε τόσα χρόνια και τα αποτελέσματα ήταν ολέθρια. Καιρός λοιπόν να αλλάξουμε την προσέγγισή μας. Πολύ περισσότερο δε, όταν υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις όπως αυτή της χρήσης ανακυκλωμένων υλικών εκσκαφών κατεδαφίσεων και κατασκευών ή η ενοικίαση με μικρό κόστος ιδιωτικών ή δημόσιων εκτάσεων που έχουν δημιουργηθεί από προσχώσεις ποταμών, οι οποίες πλέον βρίσκονται πολύ μακριά από τα ποτάμια. Να μη γίνει λοιπόν η ολοκλήρωση της Ολυμπίας Οδού αιτία να καταστραφούν τα ποτάμια της Αιγιάλειας και η ακεραιότητα της ακτογραμμής της Β. Πελοποννήσου.»

Ο Κώστας Παπακωνσταντίνου, Περιφερειακός Σύμβουλος και επικεφαλής της παράταξης «Οικολογική Δυτική Ελλάδα» δήλωσε επίσης: «Ξεκινώντας με την αποτροπή της ολοκλήρωσης του σιδηροδρόμου το 2007 (όταν με οδηγία Σουφλιά δέσμευσε τα εργοτάξια του προαστιακού) η Ολυμπία Οδός συνεχίζει τις αμαρτωλές παρεμβάσεις. Δεσμεύει δημόσια χρήματα για να ολοκληρωθεί ένα ιδιωτικό έργο και τώρα απαιτεί το υλικό από τα ποτάμια με αιτιολογικό ότι τα δημόσια χρήματα πρέπει να δαπανηθούν οπωσδήποτε μέχρι το 2015»

(Ακολουθεί ολόκληρο το περιεχόμενο της ερώτησης)

Θέμα: «Διάβρωση των ακτών από αμμοχαλικο-ληψίες για την κατασκευή της Ολυμπίας Οδού»

Ανάμεσα στα 181 έργα προτεραιότητας του ΕΣΠΑ βρίσκεται η Ολυμπία Οδός η οποία σχεδιάζεται  να ολοκληρωθεί στο σύνολό της ως το τέλος του 2015 [1]. Στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας κατατέθηκε Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για την έγκριση συμπλήρωσης των αναγκών σε πρώτες ύλες, του έργου κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Πάτρα, που αποτελεί τμήμα της Ολυμπίας Οδού. Ζητείται η έγκριση της απόληψης επιπλέον 5.383.062 m³, εκ των οποίων περίπου 600.000 m³ σχεδιάζεται να ληφθούν από τις κοίτες των ποταμών της Αιγιάλειας, Μεγανίτη, Σελινούντα και Κράθι [2]. Αν λειτουργούσαν προγράμματα ανακύκλωσης των αποβλήτων εκσκαφών, κατεδαφίσεων και κατασκευών, μεγάλο μέρος των αναγκών θα μπορούσαν να καλυφθούν από εκεί. Η έκταση των αμμοχαλικο-ληψιών από τα φυσικά οικοσυστήματα θα προκαλέσει ολέθριες συνέπειες, στα ποτάμια και στις ακτές της βόρειας Πελοποννήσου, όπως τεκμηριώνεται από γνωμάτευση του ΕΛΚΕΘΕ [3]. Η διάβρωση των ακτών αυτών προχωράει με γοργούς ρυθμούς και οφείλεται κατά κύριο λόγο στο ελλειμματικό ισοζύγιο φερτών υλικών που δημιουργείται στις ακτές επειδή τα ποτάμια και οι χείμαρροι δεν μεταφέρουν τις αντίστοιχες ποσότητες αμμοχάλικου που διαβρώνει ο κυματισμός της θάλασσας. Η παράκτια αυτή περιοχή θα είναι, επίσης, πιο ευάλωτη σε ακραία φαινόμενα που συνοδεύουν την κλιματική αλλαγή [4]. Η ΜΠΕ της εταιρείας προβλέπει αναπλήρωση μετά από 20 χρόνια των  λάκκων που θα ανοίξουν στις περιοχές  εξόρυξης της κοίτης των ποταμών. Οι οικολογικές οργανώσεις της περιοχής εκτιμούν ότι θα χρειαστούν πολλά περισσότερα χρόνια για να φτάσουν τα υλικά στην ακτή και να τη διαμορφώσουν [5].

Συμφωνεί η Επιτροπή ότι οι αναγκαίες για την ολοκλήρωση του συγκεκριμένου έργου ποσότητες αμμοχάλικου δεν πρέπει να θέσουν σε κίνδυνο τα ποτάμια συστήματα και να υπονομεύσουν τις ακτές της βόρειας Πελοποννήσου; Αν ναι, προτίθεται να ζητήσει απαγόρευση των αμμοχαλικοληψιών από τις ενεργές κοίτες των 3 ποταμών της Αιγιάλειας και να αναζητήσει διαφορετικές λύσεις με εξεύρεση εναλλακτικών τοποθεσιών για την απόληψη φερτών υλικών, όπως για παράδειγμα ιδιωτικές ή δημόσιες εκτάσεις όπου στο μακρινό παρελθόν οι κοίτες των ποταμών είχαν επιστρώσει με φερτές ύλες;   

[1] http://www.espa.gr/el/Documents/PriorityProjects/ypaan_120116_espa_projects.pdf

[2] http://www.chrysogelos.gr/images/Chrysogelos/OLYMPIA%20ODOS/MPE-places_quantities.pdf

[3]http://www.chrysogelos.gr/images/Chrysogelos/OLYMPIA%20ODOS/%CE%91%CE%9B%CE%9A%CE%A5%CE%A9%CE%9D-%CE%9F%CE%9B%CE%A5%CE%9C%CE%A0%CE%99%CE%91%20%CE%9F%CE%94%CE%9F%CE%A3-%CE%93%CE%9D%CE%A9%CE%9C%CE%91%CE%A4%CE%95%CE%A5%CE%A3%CE%97%20%CE%95%CE%9B%CE%9A%CE%95%CE%98%CE%95.pdf

[4] http://postgrasrv.hydro.ntua.gr/gr/edmaterial/education/doukakis/coastal_zone.pdf

Σύμφωνα με έρευνες του κ. Ευστράτιου Δουκάκη, αν. καθηγητή ΕΜΠ, Τμήμα Αγρονόμων-Τοπογράφων, στη Βόρεια και Δυτική Πελοπόννησο αναμένεται οπισθοχώρηση της ακτογραμμής από 250 έως 1300m μέχρι το τέλος του αιώνα, λόγω μόνο των κλιματικών αλλαγών και απώλεια χερσαίας ζώνης από 400 έως 760 εκτάρια, ενώ αναμένεται να πληγούν 300 m2/ μέτρο μήκους ακτογραμμής με την εκδήλωση φαινομένων τσουνάμι παρόμοιων με αυτό του 1963. Αστικές περιοχές, οδικές αρτηρίες και υδροβιότοποι κινδυνεύουν εξίσου από τις κλιματικές αλλαγές και τα τσουνάμι.

[5] http://www.aigialeia24.gr/news_61_1704.htm